Αναρτήσεις

Προβολή αναρτήσεων από Δεκέμβριος, 2019

Βίντεο από το ΧΑΝΙΑ ΙΙΙ - www.diapontia.gr

Εικόνα

Απορρίφθηκε το ΠΗΓΑΣΟΣ. ΝΑΙ σε ΧΑΝΙΑ ΙΙΙ και ZANADU από το Υπουργείο Ναυτιλίας | www.diapontia.gr

Εικόνα
Δείτε τη απόφαση του Υπουργείου Ναυτιλίας σχετικά με τη γραμμές Αγίου Στεφάνου και Κέρκυρας προς Διαπόντια Νησιά.

ΘΕΜΑ: Αξιολόγηση δικαιολογητικών συμμετοχής της υπ’ αριθμ.2252.1.1/69207/19/24-09-
2019 (O.E.) Προκήρυξης Αρχικού Μειοδοτικού Διαγωνισμού για την Εξυπηρέτηση
Δρομολογιακών Γραμμών με σύναψη Σύμβασης ή Συμβάσεων Ανάθεσης Δημόσιας
Υπηρεσίας διάρκειας από 01/11/2019 μέχρι 31/10/2020 για τις συμβάσεις ενός έτους ή
μέχρι 31/10/2023 για τις συμβάσεις τετραετούς διάρκειας

Α Π Ο Φ Α Σ Ι Ζ Ο Υ Μ Ε
1.Την αποδοχή του από 04/12/2019 Πρακτικού της Επιτροπής διενέργειας
μειοδοτικών διαγωνισμών για την αξιολόγηση των δικαιολογητικών της υπό στοιχείο 6
απόφασης, ως προς τα κάτωθι:
α) αποδοχή των προσφορών σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα:
Α.  ΚΕΡΚΥΡΑ-ΔΙΑΠΟΝΤΙΑ ΝΗΣΙΑ (ΕΡΕΙΚΟΥΣΑ-
ΜΑΘΡΑΚΙ-ΟΘΩΝΟΙ (λιμένας Αυλακίου)
ΤΖΟΙ ΚΡΟΥΖΙΣ Ν.Ε.
και επιστροφή.
Β. ΑΓΙΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ-ΕΡΕΙΚΟΥΣΑ-ΜΑΘΡΑΚΙ-
ΧΑΝΙΑ ΙΙ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΕΣ Ν.Ε.
ΟΘΩΝΟΙ και επιστροφή.

β) την απόρριψη των προσφορών των κάτωθι:
ΑΓΙΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ-ΕΡΕΙΚΟΥΣΑ-ΜΑΘΡΑΚ…

Βίντεο από το EVDOKIA | www.diapontia.gr

Εικόνα

Φωτογραφίες από το εσωτερικό του EVDOKIA | www.diapontia.gr

Εικόνα

Η απάντηση του πλοιοκτήτη του ΧΑΝΙΑ ΙΙΙ σχετικά με τα αρνητικά δημοσιεύματα: "Το πλοίο είναι αξιόπλοο. Περιμένουμε τα αποτελέσματα του διαγωνισμού" | diapontia.gr

Εικόνα
www.diapontia.gr 

Μετά τα αρνητικά δημοσιεύματα και τη κριτική που άσκησαν οι κάτοικοι των Διαποντίων στο ενδιαφέρον της εταιρίας ΚYRIAKIDIS TRAVEL GROUP να αναλάβει τη γραμμή Άγιος Στέφανος-Διαπόντια Νησιά, ο πλοιοκτητης του ΧΑΝΙΑ ΙΙΙ δίνει την απάντηση του.


"Καταρχάς επιτρέψτετε μας να σας ενημερώσουμε ότι δεν έχουμε κάποια επίσημη ενημέρωση αναφορικά με την πορεία του διαγωνισμού.  Τα αποτελέσματα δεν έχουν ακόμα βγει.
Επομένως δεν θα θέλαμε να προβούμε σε κανένα σχόλιο αναφορικά με την εν λόγω γραμμή. Αναγνωρίζουμε την ανησυχία των κατοίκων για ποιοτική και απρόσκοπτη εξυπηρέτησή τους (είναι κάτι που επιθυμούμε κι εμείς) αλλά δυστυχώς οι συγκεκριμένες ανησυχίες έχουν ως στόχο μόνο να δημιουργήσουν αρνητικό κλίμα σε μία εν δυνάμει δραστηριοποίησή μας.
Αναφορικά με το σκάφος μας:
Το Ε/Γ-Δ/Ρ ΧΑΝΙΑ ΙΙΙ, είναι ένα σκάφος ναυπήγησης του 2012 το οποίο μέχρι σήμερα έχει εξυπηρετήσει και άλλες δρομολογιακές γραμμές όπως αυτή στης Καρπάθου (Πηγάδια – Διαφάνι) στην οποία βρισκόταν μέχρι και …

Οι άμισθοι αντιδήμαρχοι μοιάζουν ως λύση για Διαπόντια Νησιά.

Εικόνα
Αμισθοι αντιδήμαρχοι, προς λύση για Διαπόντια
Kerkyra Simera  Μία διάταξη, που περιλαμβάνεται στο πολυνομοσχέδιο «σκούπα» με τον τίτλο «Κατεπείγουσες ρυθμίσεις αρμοδιότητας των Υπουργείων Υγείας, Εσωτερικών, Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων και άλλες διατάξεις» ψηφίστηκε σήμερα και λύνει το “γόρδιο δεσμό” με τους αντιδημάρχους στα Διαπόντια νησιά. Η νέα διάταξη δίνει τη δυνατότητα στους Δημάρχους να προσθέσουν επιπλέον Αντιδημάρχους σε αριθμό, που δεν υπερβαίνει το 1/3 του μέχρι σήμερα ανώτατου ορίου Αντιδημάρχων. Ρητά ορίζεται ότι αυτή η νέα κατηγορία Αντιδημάρχων θα είναι άμισθη, δεν θα δικαιούται αντιμισθίας ή οποιασδήποτε άλλης οικονομικής απολαβής. Ο αριθμός των Αντιδημάρχων
Ο αριθμός των αντιδημάρχων στους δήμους που προέρχονται από συνένωση σύμφωνα με το νόμο ορίζεται ως εξής:
Σε δήμους με πληθυσμό έως πέντε χιλιάδες (5.000) κατοίκους ορίζονται έως δύο (2) αντιδήμαρχοι, ενώ
σε δήμους με πληθυσμό πάνω από πέντε χιλιάδες έναν (5.001) και έως είκοσι χιλιάδες (20.000) κατοίκους ορίζ…

Ιωάννης Λισγαράς. Ο Ζακύνθιος που εξορίστηκε στους Οθωνούς γιατί θέλησε τα Επτάνησα να ενωθούν με την Ελλάδα. (ιστορία)

Εικόνα
Γεννήθηκε στη Ζάκυνθο το 1805 και αποκαλείτο
 "Αδάμ του Ριζοσπαστισμού". Η πολιτεία και οι Επτανήσιοι ακόμα δεν έχουν τιμήσει αυτόν τον ήρωα...



Το κόμμα των Ριζοσπαστών στο οποίο συμμετείχε ιδρύθηκε το 1848 και διαλύθηκε αμέσως μετά την ένωση των Ιόνιων Νήσων με την Ελλάδα το 1864. Ήταν ενάντια στην Αγγλική κατοχή των Ιόνιων Νήσων και υπέρ της ένωσης με την υπόλοιπη Ελλάδα. Η Αγγλία είχε αναλάβει την προστασία του νέου κράτους που δημιουργήθηκε με την Συνθήκη των Παρισίων το 1815 η οποία προέβλεπε την την προστασία του ελευθέρου και ανεξαρτήτου κράτους των Ηνωμένων Πολιτειών των Ιονίων Νήσων , αλλά αντί για προστασία είχε επιβάλει καθεστώς αποικίας και η παρουσία των Άγγλων στα νησιά έμοιαζε πλέον  τυραννική. 


           Σημαία Πολιτείας Ιονίων Νήσων

Το κόμμα των Ριζοσπαστώ

Πρώην Αλβανός υφυπουργός: "Θέλω οι Έλληνες της Χειμάρρας να εξοριστούν στα Διαπόντια"

Εικόνα
«Εξωφρενική» δήλωση από τον πρώην υφυπουργό Άμυνας της γείτονος και στενό συνεργάτη του πρωθυπουργού Ράμα - Στέλνει στην... εξορία τους ομογενείς της Χειμάρρας συγκεκριμένα στα Διαπόντια Νησιά!






Να «εξοριστούν» οι ομογενείς της Χειμάρρας στα Διαπόντια Νησιά , ώστε να απαλλαγεί η περιοχή από αυτούς, προτείνει -μεταξύ σοβαρού και αστείου- ο έως πρότινος υφυπουργός Άμυνας της Αλβανίας, Ντριτάν Χίλα.
Μιλώντας στην ενημερωτική πύλη balkanweb.com -μετά το θόρυβο και τις αντιδράσεις που προκλήθηκαν από την κατεδάφιση της εκκλησίας του Αγίου Αθανασίου στις Δρυμάδες- ο Χίλα χαρακτήρισε την εκκλησία «στάβλο», τον οποίο προστατεύουν «κάποιοι γενναίοι Βορειοηπειρώτες», που πολεμούν για μια σύνταξη από την Ελλάδα, όπως τόνισε ειρωνικά.
Στη συνέχεια ο ίδιος δήλωσε πως επιθυμία του είναι όλοι αυτοί που αντιδρούν, οι ομογενείς δηλαδή, να «εξοριστούν» στα Διαπόντια  Νησιά  που βρίσκονται απέναντι από τη Χειμάρρα, όπου ο πρώην υφυπουργός Άμυνας πέρασε τις καλοκαιρινές του διακοπές.

«Πόσο θα ήθελα, εν ονόμα…

Αντιδράσεις για το ΧΑΝΙΑ ΙΙΙ.

Εικόνα
Κάτοικοι του Μαθρακίου καταγγέλουν οτι το πλοίο ΧΑΝΙΑ ΙΙΙ  δεν διαθέτει τον απαιτούμενο χώρο των 10 τμ., παρά μόνον ένα μικρό αμπάρι που βρίσκεται στο εσωτερικό του σαλονιού των επιβατών που βλέπεται στη φωτό και όπως προκύπτει και απο τις προδιαγραφές του σε αντίθεση με το υπάρχον πλοίο ΠΗΓΑΣΟΣ  το οποίο διαθέτει στην πρύμνη του ελεύθερο χώρο 14 τμ. και επιπλέον ένα μεγάλο αμπάρι. Αυτο θα εχει ως συνέπεια την ελλειπή και εντελώς ακατάλληλη και δυσχερέστατη η φόρτωση – εκφόρτωση μικροεμπορευμάτων και αποσκευών των επιβατών των τριών νησιών και θα δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα με την τροφοδοσία. Επιπλέον εχει διαπιστωθεί οτι δεν διαθέτει την ασφάλεια για τη συγκεκριμένη γραμμή διότι το βόρειο Ιόνιο είναι ανοιχτή θάλασσα με επικίνδυνους κυματισμούς τις περισσότερες ημέρες του χρόνου και επίσης  πολλάκις είχε παρουσιάσει εισροή υδάτων και όπου είχε δρομολογηθεί παρουσίαζε έντονα προβλήματα τήρησης των δρομολογίων, μηχανικές βλάβες κτλ.  οπως προκύπτει και απο σχετικά δημοσιεύματα… Οι κά…