diapontia.gr

Προχωρά η ανακαίνιση του δημοτικού κτιρίου που στεγάζει τον Αστυνομικό Σταθμό του νησιού και στο οποίο διαμένει και το αποσπασμένο στέλεχος του Λιμενικού Σώματος/Ελληνικής Ακτοφυλακής.  Το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, το οποίο διέθεσε το ποσό των 70.000 ευρώ από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, για την υλοποίηση των απαραίτητων εργασιών. Ήδη έχει ολοκληρωθεί η εξωτερική ανακαίνιση του κτιρίου και η αντικατάσταση όλων των κουφωμάτων, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες στο εσωτερικό, οι ηλεκτρολογικές παρεμβάσεις και η αναδιαμόρφωση των χώρων, με το έργο να βαίνει προς την ολοκλήρωσή του. Πηγή: Κερκυραϊκή Άποψη 

  Σημαντικές αλλαγές και έντονος προβληματισμός καταγράφονται στον ακτοπλοϊκό χάρτη περιφερειακών και νησιωτικών περιοχών, με τη δρομολογιακή εξέλιξη να φέρνει στο προσκήνιο τόσο τη δικαίωση περιοχών όσο και την αγωνία κατοίκων για πιθανό αποκλεισμό. Σύμφωνα με το meganisinews.eu, το πλοίαριο ΒΑΜΟΣ προκρίνεται και αναλαμβάνει επίσημα την ακτοπλοϊκή σύνδεση που αφορά τα νησιά Κάλαμο και Καστό με τον Μύτικα Αιτωλοακαρνανίας και τη Λευκάδα. Η εξέλιξη αυτή έρχεται να δώσει λύση στις συγκοινωνιακές ανάγκες των κατοίκων της περιοχής, εξασφαλίζοντας σταθερή και απρόσκοπτη επικοινωνία με τα απέναντι λιμάνια και τα αστικά κέντρα. Στον αντίποδα, βαρύς είναι ο χειμώνας και έντονη η ανησυχία για τους κατοίκους των Διαποντίων Νήσων. Η απομάκρυνση του επιβατηγού/δρομολογιακού πλοίου ΒΑΜΟΣ από την Κέρκυρα και την ευρύτερη περιοχή σήμανε και την οριστική διακοπή των δρομολογίων του στη συγκεκριμένη γραμμή. Από την 1η Νοεμβρίου, τα Διαπόντια Νησιά παραμένουν χωρίς την τακτική εξυπηρέτηση που παρείχ...

Η διαχείριση των περιοχών Natura 2000 μετασχηματίζεται μέσω της ολοκλήρωσης των Ειδικών Περιβαλλοντικών Μελετών (ΕΠΜ), της έκδοσης των αντίστοιχων Προεδρικών Διαταγμάτων και των πρόσφατων νομοθετικών πρωτοβουλιών του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ). Οι 4 Νέες Ζώνες Προστασίας 1. Ζώνη Απολύτου Προστασίας της Φύσης : Αυστηρότερο καθεστώς. Απαγορεύεται κάθε είδους δόμηση, αλλοίωση του τοπίου ή οικονομική δραστηριότητα. Επιτρέπεται μόνο η επιστημονική έρευνα. 2. Ζώνη Προστασίας της Φύσης : Επιτρέπονται μόνο ήπιες δραστηριότητες (περιβαλλοντική εκπαίδευση, πεζοπορία) και αποκατάσταση οικοσυστημάτων. 3. Ζώνη Διατήρησης Οικοτόπων και Ειδών : Επιτρέπονται παραδοσιακές αγροτικές και κτηνοτροφικές δραστηριότητες, καθώς και ήπιες μορφές ανάπτυξης υπό αυστηρούς περιβαλλοντικούς όρους. 4. Ζώνη Βιώσιμης Διαχείρισης Φυσικών Πόρων : Η ηπιότερη ζώνη, όπου προβλέπεται η δυνατότητα οργανωμένης οικιστικής ή τουριστικής πολεοδόμησης έως και σε ποσοστό 20% της έκτασης (μέσω ΤΠΣ/ΕΠΣ) κοντά σε υ...

Στην ίδια κατάσταση και το Μαθράκι.  Σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης και έντονης αγανάκτησης βρίσκονται οι λιγοστοί κάτοικοι του ακριτικού νησιού των Οθωνών, εξαιτίας της εγκληματικής αμέλειας και της ανευθυνότητας με την οποία τοποθετήθηκαν οι πλωτές εξέδρες για τα υδροπλάνα στο λιμάνι Αυλακίων το οποίο σήμερα δοκιμάζεται από τους νότιους/νοτιοανατολικούς ανέμους στους οποίους είναι ευάλωτο λόγω της ανυπαρξίας των κατάλληλων κυματοθραυστών σε τέτοιες καιρικές συνθήκες. Οι πλωτές πλατφόρμες ρίχτηκαν στη θάλασσα στις 15 Σεπτεμβρίου και "παρατήθηκαν" χωρίς να έχει προηγηθεί καμία απολύτως προετοιμασία για την ασφαλή τους πρόσδεση. Αντί για το προβλεπόμενο εξειδικευμένο σύστημα σταθεροποίησης, οι κατασκευές αφέθηκαν δεμένες στον προβλήτα με απλά σχοινιά εδώ και αρκετούς μήνες. Η προχειρότητα του έργου αποδείχθηκε ήδη από τις πρώτες μεταβολές του καιρού. Ένα από τα σχοινιά συγκράτησης έχει ήδη σπάσει, ενώ η μεταλλική γέφυρα επιβίβασης έπεσε στο νερό και αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο...

Σε κατάσταση αναμονής και αβεβαιότητας βρίσκονται ξανά οι κάτοικοι στα Διαπόντια Νησιά καθώς το επιβατηγό-δρομολογιακό σκάφος "ΒΑΜΟΣ" διέκοψε τη λειτουργία του στη γραμμή και αναχώρησε νωρίς το πρωί από την Κέρκυρα και κατέπλευσε το μεσημέρι στη Λευκάδα. Αγνωστος ο χρόνος επιστροφής Η μετακίνηση αυτή του σκάφους στη Λευκάδα αφήνει ανοιχτά ερωτήματα για το πότε θα επιστρέψει στα δρομολόγια, καθώς δεν υπάρχει ακόμα επίσημη ενημέρωση από την ακτοπλοϊκή εταιρεία για τη διάρκεια της απουσίας του ή τους ακριβείς λόγους της μετακίνησής του. Αναζήτηση προσωρινής λύσης Η διακοπή των δρομολογίων δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στην τροφοδοσία και τις μετακινήσεις των κατοίκων των ακριτικών νησιών. Αυτή τη στιγμή εξετάζονται οι διαθέσιμες εναλλακτικές και αναμένεται να βρεθεί προσωρινή αντικατάσταση ή λύση κάλυψης της γραμμής, προκειμένου να μην μείνουν τα νησιά απομονωμένα μέχρι την οριστική επιστροφή ή μη του ΒΑΜΟΣ στα καθήκοντά του. Για οποιαδήποτε αντιγραφή ή αναπαραγωγή άρθρων της σελ...

Αποκαλυπτική απόφαση για τις εξορύξεις: Από το 1,5% των ανταποδοτικών εσόδων στο... 0% για τα Διαπόντια Νησιά. Η δημοσιοποίηση της πλήρους απόφασης του Περιφερειακού Συμβουλίου Ιονίων Νήσων για τις έρευνες και τις εξορύξεις υδρογονανθράκων στο Block 2 (βορειοδυτικά της Κέρκυρας) αποκαλύπτει μια πρωτοφανή θεσμική αδικία: τη μείωση των ανταποδοτικών εσόδων για τα Διαπόντια Νησιά από το αρχικά προβλεπόμενο 1,5% στο μηδέν (0%). 1. Η εξέλιξη του 1,5% σε 0% Ενώ οι Οθωνοί, η Ερεικούσσα και το Μαθράκι αποτελούν τη γεωγραφικά εγγύτερη χερσαία και θαλάσσια ζώνη στις περιοχές των σχεδιαζόμενων γεωτρήσεων, η τελική απόφαση τους στερεί παντελώς τα ανταποδοτικά οφέλη. Περιβαλλοντικός κίνδυνος χωρίς αντίκρισμα: Τα νησιά επωμίζονται το 100% του δυνητικού περιβαλλοντικού και τουριστικού ρίσκου σε περίπτωση ατυχήματος ή επιβάρυνσης των θαλάσσιων οικοσυστημάτων, λαμβάνοντας ωστόσο 0% ανταποδοτική μεριμνά στα κείμενα σχεδιασμού. Περιθωριοποίηση των ακριτών: Η εξάλειψη του 1,5% συνιστά ευθεία ακύρωση των δ...

Η ανάληψη της διοργάνωσης του 18ου Πανελλήνιου Συνεδρίου Μικρών Νησιών αποτελεί μια ιστορική "νίκη" για το Μαθράκι, βάζοντας το μικρό ακριτικό μας νησί στο επίκεντρο του πανελλήνιου ενδιαφέροντος.  Παρά το μικρό του μέγεθος, το νησί αποδεικνύει στην πράξη ότι έχει τη φωνή, τη δυναμική και την αξία να διεκδικεί και να φιλοξενεί κορυφαία εθνικά γεγονότα. Η εξέλιξη αυτή δίνει μια ισχυρή ώθηση στην τοπική κοινωνία και αποδεικνύει ότι η νησιωτικότητα μπορεί να γίνει αιχμή του δόρατος για ουσιαστική ανάπτυξη. Θετική εξέλιξη και για την Ερείκουσα: Παράλληλα, η συνδιοργάνωση στην Ερείκουσα προσφέρει μια πολύ ωραία ευκαιρία για την ανάδειξη των κοινών προκλήσεων και των προοπτικών των Διαποντίων Νήσων. Για οποιαδήποτε αντιγραφή ή αναπαραγωγή άρθρων της σελίδας diapontia.gr, θα πρέπει να αναφέρεται η αρχική πηγή. ©Copyright diapontia.gr 2019-2026

Ανακοίνωση εκλογών και πρόσκληση υποβολής υποψηφιοτήτων. Η Ένωση Επτανησίων Ελλάδας, σε συνέχεια της απόφασης της Γενικής Συνέλευσης της 5ης Απριλίου 2026 και σύμφωνα με το Καταστατικό και τον Εσωτερικό Κανονισμό που διέπουν τη λειτουργία της Ένωσης, ανακοινώνει τη διεξαγωγή των αρχαιρεσιών για την ανάδειξη του νέου Διοικητικού Συμβουλίου. Οι αρχαιρεσίες θα πραγματοποιηθούν την: Κυριακή 15 Νοεμβρίου 2026 στο Κέντρο Δημιουργικής Μάθησης Λ. Αλεξάνδρας του ΟΠΑΝΔΑ, Λεωφ. Αλεξάνδρας 152, Αθήνα, 4ος όροφος. Γενική Συνέλευση 11:00 – 12:00 Η Γενική Συνέλευση θα πραγματοποιηθεί με φυσική παρουσία και θα μεταδίδεται ταυτόχρονα μέσω Microsoft Teams, ώστε να μπορούν να την παρακολουθήσουν και οι εταίροι/τα μέλη που δεν θα βρίσκονται στον χώρο. Ο σύνδεσμος συμμετοχής στο Teams και οι σχετικές οδηγίες σύνδεσης θα αποσταλούν εγκαίρως στα μέλη της Ένωσης. Η ψηφοφορία θα αρχίσει αμέσως μετά την ολοκλήρωση της Γενικής Συνέλευσης. Ψηφοφορία 12:00 – 16:00 Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί αμέσως μετά την ολοκλήρωσ...

  Οι Οθωνοί, το δυτικότερο κατοικημένο άκρο της ελληνικής επικράτειας, εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα ως προς την ασφαλή και αδιάλειπτη θαλάσσια σύνδεσή τους, παρά τις επανειλημμένες κυβερνητικές εξαγγελίες για την ολοκλήρωση του λιμένα στη θέση «Αυλάκια». Πρόκειται για έργο ζωτικής σημασίας για τους κατοίκους ενός ακριτικού νησιού, καθώς η επάρκεια και ασφάλεια των λιμενικών υποδομών συνδέεται άμεσα με την ακτοπλοϊκή σύνδεση, την τροφοδοσία, την πρόσβαση σε υπηρεσίες υγείας και, συνολικά, με τη δυνατότητα μόνιμης διαβίωσης στο νησί. Η Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων για το έργο εγκρίθηκε ήδη από τις 24 Φεβρουαρίου 2022, ενώ τον Απρίλιο του ίδιου έτους είχε ανακοινωθεί η διασφάλιση χρηματοδότησης ύψους 9,5 εκατ. ευρώ και το έργο χαρακτηριζόταν δημοσίως ως «πλήρως ώριμο», με δυνατότητα δημοπράτησης στο προσεχές διάστημα. Έκτοτε ακολούθησε σειρά δημόσιων δηλώσεων και χρονοδιαγραμμάτων περί επικείμενης δημοπράτησης του έργου, χωρίς όμως αυτή να πραγματοποι...

Η καθημερινότητα των κατοίκων και των επισκεπτών στην περιοχή μας συνεχίζει να δοκιμάζεται σκληρά, καθώς οι καθυστερήσεις και οι αστοχίες σε κρίσιμες λιμενικές υποδομές μετατίθενται συνεχώς στο μέλλον.  Συνεχιζόμενη αγωνία με τα δρομολόγια του ΒΑΜΟΣ Η κατάσταση με τα δρομολόγια του πλοίου ΒΑΜΟΣ προς τα Διαπόντια Νησιά εξελίσσεται σε ένα διαρκές "αγκάθι" για το επιβατικό κοινό. Λόγω των συνεχιζόμενων εργασιών και των αλλαγών στα σημεία εξυπηρέτησης (όπως οι τροποποιήσεις από τον Άγιο Στέφανο Αυλιωτών και την Αλυπά), η σύνδεση παραμένει ευάλωτη. Αβεβαιότητα στον προγραμματισμό Η έλλειψη ενός σταθερού και μόνιμου πλαισίου εξυπηρέτησης, όπως αποτυπώνεται στα ειδικά προγράμματα περιόδου εως 18 Οκτωβρίου, δυσχεραίνει τις μετακινήσεις. Επαγγελματίες, εργαζόμενοι αλλά και οι κάτοικοι των ακριτικών νησιών βλέπουν τον προγραμματισμό τους να ανατρέπεται συνεχώς, εντείνοντας το αίσθημα της απομόνωσης. Ναυάγιο χρονοδιαγραμμάτων στον Άγιο Στέφανο Σαν να μην έφτανε η ταλαιπωρία στις θαλάσσι...

Ένα χρόνο ακριβώς μετά τον αποκλεισμό των Διαποντίων από το μειωμένο ΦΠΑ , ο Πρωθυπουργός ανακοίνωσε οικονομικές βοήθειες στο ανατολικότερο άκρο της Ελλάδος. Καμία ανακοίνωση για το δυτικότερο, τα Διαπόντια Νησιά. Η πρόσφατη εξαγγελία του Πρωθυπουργού από το Καστελλόριζο για ετήσια οικονομική ενίσχυση 5.000 ευρώ σε κατοίκους και εργαζόμενους , σε συνδυασμό με τις περσινές παρεμβάσεις για μειωμένο ΦΠΑ κατά 30% στα ακριτικά νησιά του Αιγαίου, επαναφέρει στο προσκήνιο μια χρόνια πληγή της ελληνικής περιφερειακής πολιτικής: το χάσμα μεταχείρησης μεταξύ των ανατολικών ακριτικών συνόρων και της υπόλοιπης νησιωτικής Ελλάδας. 1. Το «Δόγμα» του Ανατολικού Αιγαίου και το Καστελλόριζο Γεωπολιτική Θωράκιση: Τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου και ιδίως το Καστελλόριζο αντιμετωπίζονται κυρίως μέσα από το πρίσμα της εθνικής ασφάλειας και της γεωπολιτικής επιτήρησης. Στοχευμένα Κίνητρα: Το πακέτο των 5.000 ευρώ ανά νοικοκυριό (συν επιπλέον ενισχύσεις για οικογένειες) και τα μισθολογικά κίνητρα για όσους ...

Σε ατμόσφαιρα βαθιάς συγκίνησης τελέστηκε για ακόμη μια χρονιά στους Οθωνούς επιμνημόσυνη δέηση και κατάθεση στεφάνων, στη μνήμη των Οθωνιωτών ναυτικών του Εμπορικού Ναυτικού που έχασαν τη ζωή τους κατά την εκτέλεση του καθήκοντος. Παράλληλα, η τοπική κοινωνία και οι παρευρισκόμενοι απέδωσαν φόρο τιμής στους ήρωες του υποβρυχίου «Πρωτεύς Υ3», το οποίο βυθίστηκε ηρωικά το 1940 μετά από επίθεση ιταλικού πολεμικού πλοίου. Η θυσία τους παραμένει ζωντανή στη συλλογική μνήμη. Αιώνια τους η μνήμη. Φωτογραφία: Βασίλειος Γεωργάτος Για οποιαδήποτε αντιγραφή ή αναπαραγωγή άρθρων της σελίδας diapontia.gr, θα πρέπει να αναφέρεται η αρχική πηγή. ©Copyright diapontia.gr 2019-2026

Έγραψε ακόμη μία ξεχωριστή σελίδα στην ιστορία της κολύμβησης υπεραποστάσεων ο Σπύρος Χρυσικόπουλος, πραγματοποιώντας έναν ιδιαίτερα απαιτητικό διάπλου από τους Οθωνούς, το δυτικότερο άκρο της Ελλάδας, προς την Ιταλία. Η προσπάθεια πραγματοποιήθηκε στις 31 Αυγούστου - 1 Σεπτεμβρίου 2026 και, σύμφωνα με την ανάρτηση του, ο Έλληνας ultra swimmer παρέμεινε στη θάλασσα για 31 ώρες και 50 λεπτά, με στόχο να ολοκληρώσει τη διαδρομή Ελλάδα–Ιταλία. Η συγκεκριμένη προσπάθεια είχε ιδιαίτερη σημασία για τον Χρυσικόπουλο, καθώς το πέρασμα από τους Οθωνούς προς την Ιταλία αποτελούσε έναν στόχο που είχε κυνηγήσει και στο παρελθόν. Το 2024 είχε επιχειρήσει ξανά τη συγκεκριμένη διαδρομή, όμως οι δύσκολες καιρικές συνθήκες, ο κυματισμός και οι μέδουσες τον ανάγκασαν να διακόψει μετά από πολλές ώρες κολύμβησης.  Από τους Οθωνούς στην Σάντα Μαρία ντι Λέουκα Η διαδρομή ξεκίνησε από τους Οθωνούς, στο βορειοδυτικότερο άκρο της Ελλάδας, με κατεύθυνση προς τις ακτές της Απουλίας. Πρόκειται για ένα θαλάσσι...

  Τη θεσμική κατοχύρωση της αυτοδιοικητικής εκπροσώπησης των μικρών νησιών του Ιονίου ζητά με ανοιχτή επιστολή του ο πρώην Αντιδήμαρχος Καλάμου Φώτης Σώλος, καταθέτοντας δύο συγκεκριμένες προτάσεις: τη δημιουργία δύο αυτοτελών νησιωτικών Δήμων ή, εναλλακτικά, την υποχρεωτική και ουσιαστική εκπροσώπηση κάθε μικρού νησιού μέσω Αντιδημάρχου που θα προέρχεται από την τοπική κοινωνία. Η επιστολή απευθύνεται, μεταξύ άλλων, στον Περιφερειάρχη Ιονίων Νήσων Γιάννη Τρεπεκλή, στους Δημάρχους Λευκάδας Ξενοφώντα Βεργίνη και Κεντρικής Κέρκυρας και Διαποντίων Νήσων Στέφανο Πενηντάρχου Πουλημένο, στους αρμόδιους Αντιπεριφερειάρχες και στους Αντιδημάρχους των μικρών νησιών, ενώ κοινοποιείται και στο Υπουργείο Εσωτερικών. Ειδησεογραφικόportal Στο επίκεντρο Κάλαμος, Καστός και Διαπόντια Νησιά Ο Φώτης Σώλος επικεντρώνει την παρέμβασή του στον Κάλαμο και τον Καστό, που υπάγονται στον Δήμο Λευκάδας, καθώς και στους Οθωνούς, την Ερείκουσα και το Μαθράκι, που ανήκουν στον Δήμο Κεντρικής Κέρκυρας και Διαπο...

  ⚽️Μετά από τέσσερις δεκαετίες, το ποδόσφαιρο επέστρεψε στον Κάμπο Χωριού Οθωνών. Μια ξεχωριστή και συγκινητική ημέρα έζησαν χθες, 16 Αυγούστου, οι Οθωνοί, καθώς ο Κάμπος του Χωριού φιλοξένησε ξανά έναν ποδοσφαιρικό αγώνα, ύστερα από περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες σιωπής. Το ποδόσφαιρο επέστρεψε στον ιστορικό χώρο και αυτή τη φορά δεν είχε σημασία τόσο το αποτέλεσμα, όσο η ίδια η επιστροφή της μπάλας στο γήπεδο και η συνάντηση διαφορετικών γενεών του νησιού. Στον αγωνιστικό χώρο βρέθηκαν "παλαίμαχοι" και άλλοι Οθωνιώτες που συνδέθηκαν με την ερασιτεχνική ποδοσφαιρική ομάδα ΑΟ ΟΘΩΝΟΙ, απέναντι στη νεολαία του νησιού. Άνθρωποι που κράτησαν ζωντανές τις αναμνήσεις από το ποδοσφαιρικό παρελθόν των Οθωνών φόρεσαν ξανά τη πράσινη φανέλα μέσα στο γήπεδο, δίνοντας τη σκυτάλη στη νέα γενιά. Η εικόνα είχε έναν ιδιαίτερο συμβολισμό: από τη μία οι παλαιότεροι, που κουβαλούν τις ιστορίες και τις αναμνήσεις του ΑΟ ΟΘΩΝΟΙ και των αγώνων μεταξύ των Διαποντίων Νήσων, και από την άλλη οι...

Τροποποιούνται από σήμερα, 15 Αυγούστου, τα δρομολόγια του Ε/Γ-Δ/Ρ «Βάμος» στη γραμμή Άγιος Στέφανος Αυλιωτών – Ερείκουσα – Μαθράκι – Οθωνοί και επιστροφή μέχρι τέλος Σεπτεμβρίου. Σύμφωνα με ενημέρωση της ναυτιλιακής εταιρείας, το επιβατηγό «Βάμος», ΝΧ 250, δεν θα πραγματοποιεί τα δρομολόγιά του με τον συνήθη τρόπο, εξαιτίας προβλήματος που έχει προκύψει στον λιμένα Αγίου Στεφάνου Αυλιωτών. Για την εξυπηρέτηση των επιβατών, το πλοίο θα εκτελεί τα δρομολόγιά του με λιμένα αναχώρησης την Αλυπά Παλαιοκαστρίτσας, αντί του Αγίου Στεφάνου. Η αλλαγή τίθεται σε ισχύ από 15 Αυγούστου 2026 και θα παραμείνει σε εφαρμογή μέχρι να αποκατασταθεί το πρόβλημα στο συμβατικό λιμάνι, ενδεχομένως εως τέλος Σεπτεμβρίου. Η τροποποίηση αφορά τη σύνδεση με τα Διαπόντια Νησιά και αναμένεται να επηρεάσει το πρόγραμμα μετακίνησης κατοίκων, επισκεπτών και ταξιδιωτών που έχουν προγραμματίσει τη μετάβασή τους στα νησιά. Οι επιβάτες καλούνται να ενημερώνονται για το τροποποιημένο πρόγραμμα των δρομολογίων και να λαμ...

  36η Διεθνής Ιστιοπλοϊκή Εβδομάδα Ιονίου 2026 (Ράλι Ιονίου) 50 χρόνια Ιστιοπλοϊκός Όμιλος Κέρκυρας                         3 Aυγούστου 2026 Από την Κέρκυρα στην Ερείκουσα ανοίγει πανιά το Ράλι Ιονίου Με την εκκίνηση της πρώτης ιστιοδρομίας, Κέρκυρα - Ερείκουσα, άνοιξε την αυλαία της 36ης Διεθνούς Ιστιοπλοϊκής Εβδομάδας Ιονίου (Ράλι Ιονίου 2026), ενός από τους σημαντικότερους και ιστορικότερους αγώνες ανοικτής θαλάσσης της χώρας.  Η διοργάνωση πραγματοποιείται από τον Ιστιοπλοϊκό Όμιλο Κέρκυρας (ΙΟΚ), με την υποστήριξη του Ναυτικού Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Πρέβεζας (ΝΙΟΠ) και του Ναυτικού Αθλητικού Ομίλου Αστακού (Ν.Α.Ο.ΑΣ.). Η φετινή διοργάνωση αποκτά ιδιαίτερο συμβολισμό, καθώς συμπίπτει με τη συμπλήρωση 50 χρόνων παρουσίας και προσφοράς του ΙΟΚ στην ελληνική ιστιοπλοΐα και είναι αφιερωμένη στο μήνυμα «Sail for Peace, Sail for Kids», μεταφέροντας από το Ιόνιο ένα μήνυμα ειρήνης, αλληλεγγύης και ελπίδας για τα παιδιά όλου...

Στις 23 Αυγούστου , οι κολυμβητές του SwimIlSalento Ιταλίας  καθώς και όποιος επιθυμεί να συμμετάσχει, προσκαλούνται να κολυμπήσουν τη διαδρομή των 5 χιλιομέτρων στους  Οθωνούς , από την παραλία Άμμος έως την παραλία Άσπρη Άμμος και πίσω. Όπως και πέρυσι, ελπίζουμε να συμμετάσχουν και Έλληνες κολυμβητές από την Κέρκυρα και τους Παξούς. Μικρά σκάφη, SUP, κανό, βάρκες και φουσκωτά θα συνοδεύουν τους κολυμβητές σε όλη τη διαδρομή. Η συμμετοχή είναι δωρεάν , αλλά όποιος επιθυμεί μπορεί να προσφέρει μια οικονομική ενίσχυση ενώ τα χρήματα που θα συγκεντρωθούν θα χρησιμοποιηθούν για τον καθαρισμό των μονοπατιών του νησιού καθώς και για την αποκατάσταση των πέτρινων τοιχίων που έχουν καταρρεύσει. Στη συνέχεια, στις 30 Αυγούστου , η διοργάνωση μεταφέρεται στους Παξούς για τη διάσχιση Παξοί – Αντίπαξοι . Πηγή:  SwimIlSalento Για οποιαδήποτε αντιγραφή ή αναπαραγωγή άρθρων της σελίδας diapontia.gr, θα πρέπει να αναφέρεται η αρχική πηγή. ©Copyright diapontia.gr 2019-2026

  Στα όρια τους έχουν έρθει πλέον οι κάτοικοι στο Μαθράκι, όσον αφορά το θέμα της έλλειψης νερού. Μάλιστα οι τρεις σύλλογοι του νησιού, παρουσία και του Αντιδημάρχου Σπύρου Αργύρου, συναντήθηκαν με τον Δήμαρχο Στ. Πουλημένο έτσι ώστε να δουν τις εξελίξεις. Χαρακτηριστικό της κατάστασης είναι ότι όπως κατήγγειλαν η γιατρός έφυγε από το νησί πριν από 3 μήνες και για το θέμα έλλειψης νερού. Πηγή: Corfutvnews

  Τα δεκαδες πρόβληματα των ντόπιων Διαπόντιων αλλά και των χιλιάδων πλέον επισκεπτών μας χρειάζονται άμεση αντιμετώπιση στη καρδιά του θέματος από τους καθόλα ειδήμονες... τους πραγματικούς νησιώτες που περνούν χειμώνα αλλά και καλοκαίρι "Γολγοθά"... Τα ακατάλληλα λιμάνια, οι συνεχείς διακοπές ρεύματος τον χειμώνα, η "αποψίλωση" του συνολικού μόνιμου πληθυσμού αλλά και τα κλειστά και έρημα σχολεία, δημιουργούν εδώ και δεκαετίες προβληματισμό και συναισθήματα δυσφορίας. 🤝Με κοινό παρονομαστή την ανάγκη ενίσχυσης της διοικητικής εκπροσώπησης των ακριτικών νησιών, οι βουλευτές Κέρκυρας Δημήτρης Μπιάγκης και Αλέξανδρος Αυλωνίτης, μέσα από τις πρόσφατες παρεμβάσεις τους στη Βουλή, ανέδειξαν το πάγιο αίτημα για την επανασύσταση του Δήμου Διαποντίων Νήσων. 📄Οι δύο βουλευτές υπογράμμισαν ότι οι ιδιαίτερες συνθήκες που επικρατούν στους Οθωνούς, την Ερείκουσα και το Μαθράκι, λόγω της γεωγραφικής απομόνωσης και της νησιωτικότητας, επιβάλλουν ένα διοικητικό σχήμα που θα μπορ...

  Η Άσπρη Άμμος, στη νοτιοδυτική πλευρά των Οθωνών, αποτελεί μία από τις πιο εντυπωσιακές και απομονωμένες παραλίες της Ελλάδας και έχει χαρακτηριστεί ως η ωραιότερη παραλία των Διαποντίων Νήσων. Ξεχωρίζει για τη λευκή, ψιλή άμμο της, τα κρυστάλλινα γαλαζοπράσινα νερά και το επιβλητικό φυσικό τοπίο που σχηματίζουν οι απόκρημνοι βράχοι γύρω της.  Η πρόσβαση στην παραλία γίνεται κυρίως με σκάφος ή θαλάσσιο ταξί, γεγονός που διατηρεί τον αυθεντικό και ήρεμο χαρακτήρα της. Η απουσία οργανωμένων εγκαταστάσεων προσφέρει στον επισκέπτη μια μοναδική εμπειρία επαφής με τη φύση, μακριά από την πολυκοσμία.  Σε μικρή απόσταση βρίσκεται και η θρυλική Σπηλιά της Καλυψώς, που σύμφωνα με την παράδοση συνδέεται με την Οδύσσεια και τη φιλοξενία του Οδυσσέα από τη νύμφη Καλυψώ. Το σημείο αυτό προσθέτει ιδιαίτερο μυθολογικό και πολιτιστικό ενδιαφέρον στην περιοχή.  Η Άσπρη Άμμος είναι ένας προορισμός που συνδυάζει σπάνια φυσική ομορφιά, γαλήνη και αυθεντικότητα, αποτελώντας ένα από τα σ...

Τις βραδινές ώρες χθες, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή της Οθωνών από το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (Ε.Κ.Σ.Ε.Δ.) του Αρχηγείου Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., για μηχανική βλάβη ενός ιστιοφόρου (Ι/Φ) σκάφους, σημαίας Ιταλίας, στη θαλάσσια περιοχή 5 ν.μ. νότια των Οθωνών. Στο σημείο έσπευσε ένα Περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (ΠΛΣ), όπου εντόπισε το Ι/Φ με τους έξι (6) αλλοδαπούς ( υπήκοοι Ιταλίας) επιβαίνοντές του, καλά στην υγεία τους. Το Ι/Φ κατέπλευσε αυτοδύναμα, με ιδία μέσα, στο λιμάνι «ΑΥΛΑΚΙΑ» Οθωνών, συνοδεία του ιδιωτικού (Ι/Δ) σκάφους «KONSTANTIN» Σ.Κ. 1510, όπου προσέδεσε με ασφάλεια. Από τον Λιμενικό Σταθμό Οθωνών απαγορεύτηκε ο απόπλους του Ι/Φ σκάφους, μέχρι την προσκόμιση βεβαιωτικού αξιοπλοΐας από τον νηογνώμονα που το παρακολουθεί. Για οποιαδήποτε αντιγραφή ή αναπαραγωγή άρθρων της σελίδας diapontia.gr, θα πρέπει να αναφέρεται η αρχική πηγή. ©Copyright diapontia.gr 2019-2026

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε θερμά τον εθελοντή πυροσβέστη και φίλο πλέον Θάνο Χουλιάρα, ο οποίος μας εξασφάλισε χορηγία πυροσβεστικού εξοπλισμού για την ενίσχυση της πυρασφάλειας του νησιού μας.Με τον Θάνο γνωριστήκαμε όταν συγκεντρώναμε χρήματα μέσω της σελίδας μας “Othoni Island” για την αγορά αντλιών πυρόσβεσης για το νησί. Το ενδιαφέρον και η διάθεσή του να βοηθήσει ήταν άμεσα και ουσιαστικά και του είμαστε πραγματικά ευγνώμονες γι’ αυτό.Μέσω των ενεργειών του εξασφαλίστηκαν: 7 κράνη 6 στολές 2 τζάκετ 1 μάνικα πυρόσβεσης από τη ΜΚΟ SAFERS E.V. – Support Association for Fire and Rescue Services, η οποία στηρίζει εθελοντικές πυροσβεστικές ομάδες και την ευχαριστούμε θερμά για την προσφορά της.Επιπλέον, μας εξασφάλισε 6 πυροσβεστήρες από την PUPYC – Panhellenic Union of Private & Professional Yacht Crews και τον κ. Γιώργο Βάλλη, τους οποίους επίσης ευχαριστούμε ιδιαίτερα.Παράλληλα, μας ενέταξε στο Hellenic Crisis & Disaster Management Institute σε πρόγραμμα πιστοποίησης εθελο...

Το λιμάνι των Οθωνών που ήταν το πλέον έτοιμο για δημοπράτηση έχει κολλήσει στην αναθεώρηση των μελετών, λόγω του λάθους ένταξης στο πολλά υποσχόμενο χρηματοδοτικό πρωτόκολλο, το οποίο όμως δεν περιελάμβανε τουριστικές υποδομές. Οπότε και ανακλήθηκε η διαδικασία ώστε να διορθωθεί ο τίτλος του έργου, με κόστος μόλις 35 χιλιάδες ευρώ, τα οποία όμως ακόμα δεν έχουν πληρωθεί. Οι μελέτες εξελίσσονται εδώ και δύο χρόνια, με το Υπουργείο Nαυτιλίας και τον Υφυπουργό να εξηγεί πως γίνεται διπλή αναθεώρηση του χρηματοδοτικού πλαισίου, καθώς το ΕΣΠΑ θα καλύψει το εμπορικό λιμάνι και με μια δεύτερη χρηματοδότηση το Υπερταμείο θα πληρώσει και τον τουριστικό χαρακτήρα του νέου λιμανιού, αλλά προκήρυξη ακόμα δεν βλέπουμε. Αντιστοίχως το λιμάνι του Μαθρακίου, που ήταν τελευταίο στη λίστα των έργων αναβαθμίστηκε και πλέον ολοκληρώνονται οι μελέτες, ώστε να οδηγηθεί άμεσα(;) σε δημοπράτηση, ξεπερνώντας ακόμα και το «έτοιμο» λιμάνι των Οθωνών. Ενώ το λιμάνι του Αγίου Στεφάνου των Αυλιωτών μελετάται και ...

 Θα φέρει το όνομα του δυτικότερου άκρου της Ελλάδας. Στις 6 Μαΐου, η Hengli Heavy Industries πραγματοποίησε μια μεγάλη τελετή ονοματοδοσίας και παράδοσης ενός πλοίου μεταφοράς χύδην φορτίου 82.000 DWT. Το νέο πλοίο ονομάστηκε «MARATHON», σηματοδοτώντας το τρίτο πλοίο που βαφτίστηκε μέσα σε δύο ημέρες στην Hengli Heavy Industries. Στις 5 Μαΐου, η Hengli Heavy Industries βάφτισε δύο πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου 82.000 DWT που κατασκευάστηκαν για την Dynacom. Τα νέα πλοία ονομάστηκαν «ΟΘΩΝΟΙ» και «ΖΑΚΥΝΘΟΣ», αντίστοιχα. Τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου 82.000 DWT είναι τυποποιημένα, συμβατικά σχέδια πλοίων της Hengli Heavy Industries. Οι επιδόσεις και οι οικονομικοί δείκτες τους συμπεριλαμβανομένης της χωρητικότητας φορτίου, της ταχύτητας και της κατανάλωσης καυσίμου βρίσκονται σε κορυφαίο διεθνές επίπεδο, καθιστώντας τα την τελευταία γενιά πλοίων που συμμορφώνονται με το EEDI Φάσης 3. Αυτό το πλοίο είναι το πρώτο πλοίο που κατασκευάστηκε από την Hengli Heavy Industries για την ελλη...

Η Energean ενημερώνει ότι: Πλησίον της νοητής γραμμής που χωρίζει την ελληνική από την ιταλική ΑΟΖ και σαράντα τέσσερα χιλιόμετρα μακριά από το πλησιέστερο νησί βρίσκεται ο στόχος «Ασωπός 1», στον οποίο προγραμματίζεται να διενεργηθεί ερευνητική γεώτρηση τον Φεβρουάριο του 2027, στο πλαίσιο της παραχώρησης του Block 2 στο Βορειοδυτικό Ιόνιο. Όπως χαρακτηριστικά τονίζεται στο ενημερωτικό δελτίο: Η Energean, όπως άλλωστε προκύπτει και από τις επίσημες ανακοινώσεις που έχουν γίνει για το θέμα, καθιστά για άλλη μια φορά σαφές ότι ο τόπος της ερευνητικής γεώτρησης προφανώς δεν γειτνιάζει με κάποιο νησί στο Ιόνιο Πέλαγος. Σε κάθε περίπτωση, για την εκτέλεση της ερευνητικής γεώτρησης θα τηρηθούν οι πλέον σύγχρονες προδιαγραφές, όπως άλλωστε έχει συμβεί τόσο με όλες τις 20 γεωτρήσεις και παρεμβάσεις που έχει εκτελέσει χωρίς οποιοδήποτε περιβαλλοντικό ή άλλο πρόβλημα, από το 2009 και μετά, η Energean στον Κόλπο της Καβάλας, λίγα μόλις χιλιόμετρα από τις ακτές, όσο και με τις 10 γεωτρήσεις που η...

  Το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ομολογώντας ότι οδηγείται σε αδιέξοδο ο περιβαλλοντικός και πολεοδομικός σχεδιασμός της χώρας, απάντησε στον καταιγισμό των αντιδράσεων που σημειώθηκε στη διαβούλευση για τη διάταξη του νέου νομοσχεδίου, που ανοίγει τρύπα πολεοδόμησης στην 4η ζώνη (χαμηλότερης προστασίας) στις περιοχές Natura. Παρουσιάζει στοιχεία για περίπου μισό εκατομμύριο κατοίκους σε ελληνικές πόλεις, νησιά και πάνω από χίλιους οικισμούς, που μπαίνουν σε σχέδιο πόλης. ♦ «Με την επίμαχη αυτή διάταξη για υπό προϋποθέσεις πολεοδόμηση σε Natura το ΥΠΕΝ επιχειρεί να οργανώσει ορθολογικά το χώρο και να εξαλείψει την άναρχη εκτός σχεδίου δόμηση, που οδηγεί σε σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις στο αστικό και έξω-αστικό τοπίο, καθώς και στο φυσικό περιβάλλον», ομολογώντας ότι οι Ειδικές Περιβαλλοντικές Μελέτες έρχονται σε πλήρη σύγκρουση με το νέο πολεοδομικό και χωροταξικό σχεδιασμό. Δείτε εδώ στο ecopress ♦ Από τις αντιδράσεις επιστημονικών και περιβαλλοντικών φορέων στη δια...